Соответствующие решения приняла и опубликовала  региональная тарифная комиссия.

Как пояснил директор пятигорского МУП «Городской электрический транспорт» Анатолий Куренной, увеличение платы за проезд в трамвае обусловлено  растущими расходами предприятия на ремонт и содержание вагонов, путей  и контактной сети. Все больше средств требуется  на закупку запчастей для подвижного состава, оплату электроэнергии, начисление зарплаты сотрудникам, содержание обслуживающей техники и инфраструктуры.

Эти затраты действующий тариф, установленный в декабре  2016, покрыть  уже не мог; между тем, реальная себестоимость одной поездке в пятигорском трамвае давно превысила 30 рублей.

По новой цене билеты на одну поездку  и проездные на месяц будут продаваться с 1 июня,  информационные наклейки-объявления об этом уже в ближайшие дни появятся во всех вагонах, выходящих на городские линии.

- 21 рубль за одну поездку – это необходимый и достаточный минимум, - подчеркнул Анатолий Куренной. –  При  этом все существующие льготы сохранятся: малоимущие граждане, школьники и часть пенсионеров  по-прежнему будут покупать ежемесячные проездные билеты со скидкой.

Повышение тарифа – вынужденная мера, она   позволит предприятию продолжить работу в штатном режиме, а пятигорскому трамваю – остаться самым экологичным, демократичным, безопасным, а в условиях экстремальной загруженности городских автодорог – еще и самым быстрым видом городского транспорта.

Рассматривает МУП «Горэлектротранспорт» и перспективу обновления подвижного состава.

– Сегодня даже самым «молодым» пятигорским вагонам – больше 20 лет, а многим уже далеко за 40, - отмечает  руководитель предприятия. – Но ресурсы городского бюджета ограничены.  И без включения в соответствующие федеральные целевые программы  здесь   не обойтись. Между тем, ОАО «Уральский завод транспортного машиностроения» прорабатывает возможность  производства трамвайных вагонов для узкой колеи (такая есть только в трех российских городах – Калининграде, Евпатории и Пятигорске). Делаем все возможное, чтобы наладить сотрудничество. Но и от пассажиров зависит многое. Если мы действительно хотим сохранить пятигорский трамвай, нужно в первую очередь добросовестно относиться к оплате проезда, к соблюдению чистоты и порядка в вагонах. А с замечаниями и предложениями всегда можно обратиться через официальный сайт «Горэлектротранспорта».

Напомним, в течение года вагоны МУП «ГЭТ» перевозят около  13,5  млн. пассажиров (т.е. 35-40 тысяч человек ежедневно).  39 единиц подвижного состава выходит  на городские маршруты по будням,  35 – в выходные дни.

 Станет дороже с 1 июня и проезд  в маршрутных такси – на 1 рубль.

- Стоимость топлива по сравнению с прошлым годом выросла на 13%,  подорожали запчасти, увеличился  минимальный размер оплаты труда, - перечисляет экономические факторы директор МУП «Пятигорскпассажиравтотранс» Михаил Пономарев.    

Таким образом, поездка по маршрутам №14, №14А, №21, №21А, №28А, №31 и №33 будет стоить 20 рублей, по всем остальным городским маршрутам – 19 рублей.